Hyundai

За следующие десятилетия компания расширила присутствие в Европе, Северной Америке и Азии, приобрела Kia и развила модельный ряд от массовых Tucson и Santa Fe до электромобилей IONIQ. В 2024 году Hyundai сообщил о выпуске 100-миллионного автомобиля. К этому времени футбол давно был частью его международного маркетинга: сотрудничество с FIFA началось ещё в 1999-м, с чемпионатом Европы — в 2000-м, а отношения с UEFA продолжались около 18 лет. Однако первым полноценным проектом в британском клубном футболе стал именно «Челси».

О партнёрстве объявили 11 июня 2018 года. Hyundai получил статус Global Automotive Partner, а его логотип — место на левом рукаве мужской, женской и академических команд во внутренних соревнованиях. Договор охватывал четыре сезона, с 2018/19 по 2021/22.

Смена Alliance на Hyundai показала, как быстро новое рекламное место стало самостоятельным коммерческим предложением. Первый сезон рукав занимала марка из структуры Yokohama, теперь его приобрёл отдельный международный автопроизводитель. Британская пресса оценивала контракт до £50 млн за весь период, но стороны сумму не раскрывали. Различавшиеся в публикациях сроки и расчёты годовой стоимости не позволяют считать эту оценку точной ценой соглашения.

«Челси» стал частью общеевропейской клубной стратегии Hyundai. Примерно в тот же период компания начала или расширила отношения с «Ромой», «Атлетико» и «Гертой», сохранив сотрудничество с «Лионом». В дополнение к крупным турнирам FIFA и UEFA бренд получал контакт с болельщиками, которые следили за своими командами каждую неделю.

Лондонский клуб давал Hyundai международную аудиторию и присутствие на важном автомобильном рынке. Договор включал не только рукав: компания могла устраивать автомобильные экспозиции на клубных объектах, размещать рекламу на LED-панелях «Стэмфорд Бридж» и использовать цифровые права и клубный контент. Футболка была наиболее заметной частью более широкого набора возможностей.

Логотип состоял из овальной эмблемы Hyundai и названия компании. На синей домашней форме он обычно выполнялся белым, не добавляя ещё одного цвета рядом с красно-белым Yokohama Tyres. В сезоне 2018/19 это сочетание дополняло тонкие красные и белые линии Nike — оформление последнего сезона Эдена Азара в клубе.

Летом 2020 года Yokohama уступил место Three, но Hyundai остался. Следующие два сезона на груди находилась большая белая «3», а на рукаве — прежний автомобильный бренд. За четыре года Hyundai успел стать частью двух разных сочетаний спонсоров, не меняя собственного места на футболке.

Соглашение предусматривало рекламу во внутренних соревнованиях — прежде всего в Премьер-лиге, Кубке Англии и Кубке лиги. Европейская экипировка подчинялась правилам УЕФА и получала другой набор нарукавных элементов.

Особенно заметна разница на форме 2020/21. В чемпионате сочетались Three, Hyundai и патч Премьер-лиги, а в Лиге чемпионов использовались Three и европейские турнирные знаки без Hyundai. Поэтому победа в Порту относится к периоду сотрудничества с автопроизводителем, но его логотипа на той финальной футболке не было.

Партнёрство запустили под концепцией For the Fans. В первом рекламном ролике Оливье Жиру, Давид Луис и Тьемуэ Бакайоко приходили на предполагаемую фотосессию, где главными участниками оказывались болельщики. Так Hyundai представлял заявленный акцент сотрудничества — внимание не только к игрокам, но и к аудитории клуба.

Позднее европейская кампания The Extra Mile предлагала особенно преданным болельщикам клубов-партнёров поездки по стадионам. Один из представителей «Челси» получил возможность посетить матчи нескольких команд Hyundai в разных странах. Общий футбольный портфель компании здесь использовался уже для конкретной программы, а не только для рекламы.

В 2019 году Hyundai и Chelsea Foundation запустили Hyundai FC — программу поддержки детского футбола в Великобритании. На первом этапе выбрали 11 команд мальчиков и девочек от U8 до U16. Они получали экипировку, занятия с тренерами Foundation, индивидуальные тренировочные программы и возможность участвовать в мероприятиях на «Стэмфорд Бридж». Поддержку на местах обеспечивали дилеры Hyundai.

Программа продолжилась во втором сезоне и охватила сотни молодых игроков. Это была отдельная практическая часть соглашения: помимо рекламы первой команды, компания финансировала работу с детскими коллективами и использовала для неё тренерские ресурсы клуба.

К концу партнёрства Hyundai всё заметнее продвигал электромобили. В рамках Turn the Blues Green женская команда получила парк KONA Electric, а на базе в Кобхэме установили шесть зарядных точек. Футболистки рассказывали о повседневном использовании машин, связывая рекламную кампанию с собственным опытом.

Позднее через клуб продвигали IONIQ 5. Один из роликов назвали Battle of the Bridge, использовав знакомое болельщикам название матча с «Тоттенхэмом» уже в автомобильном контексте. За несколько лет предмет рекламы изменился: от общей узнаваемости Hyundai компания перешла к продвижению конкретного направления своего бизнеса.

10 марта 2022 года после введения британских санкций против Романа Абрамовича «Челси» продолжил работу по специальной правительственной лицензии с коммерческими ограничениями. Three объявил о приостановке титульного спонсорства, а через два дня отреагировал Hyundai.

Автопроизводитель сообщил о паузе в маркетинговых и коммуникационных активностях с клубом до дальнейшего уведомления. Компания отдельно отметила предыдущую работу с игроками, болельщиками и детским футболом. При этом Hyundai продолжал появляться на рукаве: изменение статуса совместной работы не привело к немедленной смене экипировки.

У «Челси» не было подготовленного запаса комплектов без прежних спонсоров, а лицензионные ограничения осложняли поставки новой формы. Уже после заявления Hyundai команда сыграла с «Ньюкаслом» с тем же логотипом на рукаве. Похожая проблема возникла с Three: возможность заменить футболки без титульной рекламы оставалась ограниченной до конца сезона.

Важно различать эти события. Hyundai объявил о приостановке своих активностей, но нанесённая на существующую экипировку символика сохранилась. Поэтому фотографии последних месяцев 2021/22 сами по себе не показывают, в каком объёме в тот момент продолжалось коммерческое взаимодействие сторон.

Мартовская пауза и летняя смена спонсора — два разных этапа. Первоначальный договор ещё в 2018 году был рассчитан до конца сезона 2021/22. Следовательно, исчезновение Hyundai с новой формы не означало отдельного досрочного расторжения контракта, которому предстояло действовать ещё несколько лет. Размещение подошло к предусмотренному сроку окончания, а новое соглашение не появилось. С сезона 2022/23 рукав занял WhaleFin: клуб прямо представил его как замену Hyundai. Четырёхлетний период автопроизводителя на игровой форме завершился.